今年國際航運市場有望觸底反彈

2014-01-21 16:48:40 來源：中國貿(mào)易報編輯：國際船舶網(wǎng) 我有話要說

日前，上海國際航運研究中心發(fā)布《國際航運市場分析報告（2013年回顧與2014年展望）》，報告指出，2013年國際航運市場表現(xiàn)不一，2014年市場將呈現(xiàn)觸底反彈的趨勢，但是受制于多種因素，運價上升空間有限，消化運力和去產(chǎn)能將成為市場的主題。

2013年，世界經(jīng)濟繼續(xù)處于脆弱復(fù)蘇階段，仍然維持著“弱增長”格局。報告指出，在世界經(jīng)濟復(fù)蘇動力不足的形勢下，2013年全球貿(mào)易增長仍不樂觀，發(fā)達國家進口回升緩慢，發(fā)展中國家出口乏力，拖累全球貿(mào)易增長。但2013年世界貿(mào)易量增速止跌回升至2.5%，實現(xiàn)小幅上漲，這給予了2013 年航運市場不同以往的表現(xiàn)機會。上海國際航運研究中心預(yù)計，2014年世界經(jīng)濟形勢有望進一步改善，整體經(jīng)濟復(fù)蘇步伐將加快。據(jù)WTO預(yù)計，2014年世界貨物貿(mào)易量將增長4.5%。其中，發(fā)達經(jīng)濟體出口增長2.8%，發(fā)展中國家增長6.3%。上海航運研究中心分析，2014年國際航運市場將呈現(xiàn)觸底反彈趨勢，不過受運力無序投放、行業(yè)競爭不斷加劇和大型化規(guī)模效益影響，運價上升空間有限，消化運力和去產(chǎn)能將成為市場的主題。

另外，上述報告指出，影響國際干散貨運輸市場的運力過剩問題在2013年得到控制，全球干散貨船(船型船廠買賣)隊運力增幅明顯放緩，而主要大宗商品價格持續(xù)走低，全球干散貨海運量同比小幅上漲了5.5%，成為了干散貨運價上漲的重要推動力量。2014年，國際干散貨貿(mào)易量將延續(xù)2013年緩慢回暖的步伐，運力增速將降至2004年以來新低，需求增速有望超過運力增速，預(yù)計BDI指數(shù)（波羅的海干散貨指數(shù)）要好于2013年，年度均值在1500點至1750點左右。

但是，報告同時也指出，相對于國際干散貨運輸市場，2013年全球集裝箱海運量復(fù)蘇緩慢，主干航線海運量小幅增長，區(qū)域內(nèi)航線海運量增長較快，但由于運力的無序投放、船舶交付量處于歷史高位、班輪市場競爭環(huán)境加劇等因素影響使得運力過剩的局面并沒有改觀。上海航運研究中心預(yù)計，在歐洲經(jīng)濟走出衰退、美國經(jīng)濟穩(wěn)固復(fù)蘇的背景下，全球主要航線貨運量增幅為均有所提升，預(yù)計2014年海運量為1.7億TEU，增幅6.12%。在運力方面，隨著大船交付力度加大，主干航線加速升級，運力替代過程持續(xù)，運力規(guī)模平穩(wěn)擴張，集裝箱船(船型船廠買賣)隊總運力增幅為5.63%。此外，班輪公司之間的聯(lián)盟策略變化和競爭將繼續(xù)主導(dǎo)市場發(fā)展趨勢，市場將很難呈現(xiàn)較好回升態(tài)勢。預(yù)計2014年CCFI指數(shù)（中國出口集裝箱運價指數(shù)）將呈現(xiàn)“前高后底”走勢，均值將在1050點至 1150點左右。

標簽：航運市場

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